前几年办 ETC 的热潮，车主们估计都有印象吧，银行柜员追着你办，加油站 4S 店甚至高速口都摆着办理点，送油卡送毛巾还免费安装，不少人排着队抢，就怕过高速没 ETC 要排长队，可才过没几年，当初热闹的办理点全冷清了，连提 ETC 的人都少了配资平台炒股，这过山车似的变化，到底咋回事？
我特地找了位从国有银行离职的经理聊，他做零售业务十几年，当初就是推 ETC 的核心人，这下总算把里面门道摸透了。
先说说当初有多火，不办 ETC 连高速都没法好好走，ETC 能火，最核心的就是刚需，那时候高速人工通道越缩越少，遇上节假日，人工通道能排几公里长队，ETC 通道却一路畅通，十分钟就能过闸，加上国家大力推广，不少地方还出了 ETC 专属优惠，过路费打九五折，这诱惑谁顶得住？
展开剩余71%银行更是把 ETC 当香饽饽，拼了命抢客户，我记得当时去办卡，柜员直接说办 ETC 送五十块油卡，还免费上门装设备，有的银行更狠，送行车记录仪、洗车券，甚至直接免年费，4S 店也一样，新车提车就劝你顺便办，说以后上高速方便，短短一年多，大部分车主都装了 ETC，办理点自然就不缺客户了。
降温的关键，一是用着闹心，二是替代品冒出来了，最先掉粉的就是用着太闹心，不少车主都踩过坑，过高速时设备突然没反应，只能倒回去走人工通道，后面的车还一个劲按喇叭，查账单时发现莫名多扣钱，找客服投诉，打十几个电话才能解决，更头疼的是设备坏了，联系安装人员迟迟不来，自己跑网点修还得排队。
更要命的是替代品悄悄冒头，移动支付越来越成熟，无感支付开始普及，不用装设备，直接绑微信或支付宝，过闸机自动扣费，账单实时推，有问题秒查，还有些高速口推车牌付，识别车牌就能缴费，对偶尔上高速的车主来说，比装 ETC 方便，压根不用花功夫办设备绑银行卡。
那位离职经理跟我说，银行当初疯抢 ETC，根本不是靠设备或服务费赚钱，而是看中获客价值，办 ETC 得绑银行卡，不管信用卡还是储蓄卡，都能给银行带来稳定客户，后续推理财、贷款就容易多了，可实际运营全是坑，首先成本太高，设备采购、免费安装、送出去的油卡礼品，一笔笔都是真金白银，其次售后太折腾，车主设备坏了要修、扣费有争议要处理，银行得专门配团队，人力成本蹭蹭涨，最关键的是，大部分车主办了 ETC 只用来过高速，很少用这张卡办其他业务，银行预想的增值收益根本没实现。
后来银行发现，把精力放理财、信用卡分期这些高收益业务上，比啃 ETC 这块硬骨头划算多了，慢慢就撤了推广资源，办理点自然就冷清了。
虽说现在 ETC 不火了，但对经常跑高速的车主来说，它还是比人工通道快，要想赢回信任，得先解决老问题，设备质量得把关，别动不动就失灵，扣费系统要透明，账单得实时更新，有异常能快速申诉，售后也得跟上，设备坏了能及时上门修，别让车主跑断腿。
另外也得搞创新，比如把 ETC 和停车场、加油站缴费打通，实现一卡通用，针对偶尔上高速的车主，推出临时绑定服务，不用装设备也能享快速通行，要是这些能做到，ETC 未必不能再火一次。
其实 ETC 的起伏，说白了就是需求没跟上体验，竞争又没守住优势，当初靠刚需火起来，却没解决好使用中的痛点，等替代品一出现，自然就被分流了。
你办 ETC 了吗，有没有遇到过扣费异常、设备失灵的问题，现在上高速更愿意用 ETC 还是无感支付，欢迎在评论区聊你的经历配资平台炒股，觉得有用的话，别忘了点赞收藏，转发给身边经常跑高速的朋友。
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